“没有品质、没有技术含量的东西，很‘难做’。”江苏梅花机械有限公司董事长韦梅芳解释，这里的“难”是难在市场、难在出路，虽然是白手起家、夫妻档，生产的汽车真空泵产品也只是200多元一台的配件，但是他们并不甘心做“配角”。

　　真空泵主要是为汽车提供刹车源，是发动机的一个零部件，多由小作坊或是汽车厂家顺带生产，再与发动机配套。不久前，北汽福田却放下主机厂的架子，找到位于丹阳市南郊凤凰工业园的梅花机械，抛出了橄榄枝要求合作。如果合作顺利，明年的需求量会翻番至15万台，2020年是30万台……

　　事实上，慕名而来的不止北汽福田，五十铃、福特等大牌车企都是梅花机械的合作伙伴。一家员工不到百人、年销售3000万元的中小企业，何以吸引“大牌”？

　　韦梅芳坦言，他是把真空泵这样的小产品当做真正的“难事”在做，这里的“难”是难在品质、难在创新，“把这些难事做到极致，市场就有了，出路也就宽了。”

　　1999年，韦梅芳去远在江西的亲戚家做客，一次偶然的交流，让他得知江铃汽车厂需要配套做真空泵。这个消息如一声惊雷，唤醒了他沉睡的创业念头。找来旧的真空泵研究了11个月后，他将一份手工绘制的产品设计图送到了江铃汽车厂，“最后竟然通过了审验。”2000年，韦梅芳成立了梅花机械，并将“做配件不做‘配角’”的初心，融入研发生产的每个细节。

　　虽然规模不大，梅花机械的智囊团成员个个来头不小，哈工大、清华大学等名校都与其开展了产学研合作，并在国内首创、国际领先的全套汽车真空泵试验室。“只有不断创新求变，我们才能始终走在市场和需求的前面。”韦梅芳说，也是得益于此，他们能够敏锐地嗅到新的商机和新的发展方向，并及时将其作为创新突破点，进行技术储备。他举例说，早在几年前企业就开发了与国六排放发动机配套的真空泵，与目前的市场形成了无缝化对接。

　　专注于研发创新的梅花机械，目前生产的汽车真空泵达到了320多种，并且由它为国内新能源汽车量身定做的“新能源电驱动制动泵（真空泵）”获国家火炬计划项目证书。去年，企业还成功申报了5项发明专利，在手的专利总数达到了21件。

　　值得一提的是，很长一段时间，国内的汽车真空泵一直没有行业标准，直到2009年梅花机械改变了这一现状。

　　 2008年，在国家大力推进标准化建设之时，梅花机械主动向国家标准化管理委员会申请制定汽车真空泵行业标准，“在此之前，连汽车真空泵这个名词都没有，它只作为发动机的零部件存在。”韦梅芳介绍，经过多年努力，2013年10月17日，经国家工信部批准，他们负责制定的“汽车真空泵性能要求及台架试验方法”行业标准通过确认正式颁布，并于2014年3月1日实施。

　　已然成为行业“主角”的梅花机械，仍然保持着“快人一步”的创新步伐。如今，韦梅芳又把创新眼光瞄准了智能制动的发展方向，在流动资金较为紧张的情况下，每年以超过销售额10%的研发投入，继续专业生产之路。不过，他也坚信，随着真空泵在各种类型汽车上的使用以及合资品牌汽车全面在国内采购零部件，梅花机械的发展会进入新的天地。